Газопоршневая электростанция Waukesha VGF48 GSID

Нет фото
цена за руб
1 руб.
действительна до
25.11.2012
или
Цена:
опт: 1.00 руб.
мелкий опт: 1.00 руб.


Описание и характеристики

VGF48 GSID
Генераторная система Gas Enginator серии VGF
с тубонаддувом и промежуточным охладителем, 610 – 825 кВт

Основные характеристики:
• Воздухоочиститель – двухступенчатый, сухого типа с защитой от дождя и индикатором обслуживания. Устанавливается на двигателе.
• Валоповоротное устройство – ручное.
• Основание – двигатель, генератор и радиатор или теплообменник монтируются и выравниваются на стальном сварном несущем основании. Жесткая установка на инерционном блоке со стандартными отверстиями в основании для подъема.
• Шатуны – штампованная легированная сталь, зубчатое соединение, со смазкой поршневых пальцев при помощи масляного сопла.
• Система охлаждения – возможен выбор следующих вариантов:
- стандартный установленный на раме радиатором с нагнетательным вентилятором,
- теплообменник с расширительным баком,
- фланцевые соединения для установки выносного радиатора.
• Картер двигателя – легированный чугун, полностью рифленый, составная часть станины цилиндров.
• Система вентиляции картера – закрытая.
• Коленчатый вал - штампованная легированная сталь с закаленными шейками, динамически сбалансированный и полностью уравновешенный, с вязкостным демпфером вибраций.
• Головки цилиндров – отдельные, взаимозаменяемые, с верхними клапанами, с глубоким легированием. Два твердосплавные впускные и два твердосплавные выпускные клапана на цилиндр. Заменяемые седла впускных и выпускных клапанов. Механические толкатели клапанов с поворотными кулачками.
• Цилиндры – заменяемые гильзы цилиндров «влажного» типа, центробежно-литой легированный чугун.
• Контакты аварийного останова двигателя – по высокой температуре воды, низкому давлению масла и забросу оборотов.
• Выхлопная система – с жидкостным охлаждением, с чугунным выпускным коллектором. Одно гибкое вертикальное соединение из нержавеющей стали с фланцем ANSI 125# 10''.
• Топливная система – два карбюратора для природного газа, один газовый регулятор DUNGS 5080, одно 3" NPT гибкое соединение и один 2" NPT газовый электромагнитный клапан Magnatrol. Давление топлива – от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм.
• Генератор – открытого типа, с непосредственным подключением, синхронный, охлаждаемый вентилятором, тип с вращающимся полем переменного тока, шаг 2/3, одноподшипниковый, система возбуждения PMG (генератор с постоянными магнитами), бесколлекторный, стойкость к короткому замыканию 300%, (250% для 50 Гц). Коэффициент отклонения (формы от синусоиды) и TIF соответствует нормам NEMA MG–1.32.
• Регулятор – электрический исполнительный механизм Woodward модели EG3P и магнитный датчик. Требует отдельного электрического модуля управления Woodward модели 2301D или подобного.
• Система зажигания – система электронного зажигания Waukesha Custom Engine Control с катушками, кабелями, датчиками Холла и свечами зажигания, неэкранированная, 24 В постоянного тока. Имеет переключатель защиты двигателя от аварийного останова, который блокирует органы дистанционного управления.
• Промежуточный охладитель – воздушно-жидкостный.
• Приборная панель – устанавливается на двигателе, имеет индикаторы температуры воды, давления масла, температуры и давления во впускном коллекторе, а также кнопку аварийного останова.
• Соединительные коробки – отдельные для переменного тока, ввода/вывода электропроводки двигателя и внешних соединений.
• Система смазки – насос шестеренчатого типа, полнопоточные навинчиваемые фильтры и масляный поддон промышленного базового типа. Охладитель масла пластинчатого типа, устанавливаемый на двигателе.
• Поршни – алюминиевый сплав, три кольца, с запатентованной вихревой камерой сгорания. Полностью плавающий поршневой палец, охлаждаемый масляной форсункой. Степень сжатия 8,6:1.
• Система запуска – стартер 24 В постоянного тока. Переключатель завершения прокрутки.
• Турбокомпрессор – сухого типа с регулятором давления наддува.
• Регулятор напряжения – автоматического типа.
• Система циркуляции охлаждающей жидкости, вспомогательный контур – насос с шестеренчатым приводом для промежуточного охладителя и охладителя масла. Температура на входе 54º С для всех моделей.
• Система циркуляции охлаждающей жидкости, контур рубашки охлаждения – термостатическое регулирование температуры 82º - 88º С. Насос с шестеренчатым приводом.

Эксплуатационные характеристики:
Комплектация с теплообменником Постоянный режим работы Аварийный режим работы
Электрическая мощность, кВт 625 685
Потребление топлива (кВт) 1881 2027
Рубашка охлаждения (кВт) 596 632
Промежуточный охладитель (кВт) 32 39
Смазочное масло (кВт) 92 95
Излучаемое тепло (кВт) 115 119
Тепло выхлопных газов (кВт) 485 526
Поток выхлопных газов (кг/ч) 2516 2710
Температура выхлопных газов (º С) 574 574
Поток входного воздуха (м³/мин) 34 36
Комплектация без радиатора (с фланцами системы охлаждения)
Электрическая мощность, кВт 625 685
Потребление топлива (кВт) 1881 2027
Рубашка охлаждения (кВт) 596 632
Промежуточный охладитель (кВт) 32 39
Смазочное масло (кВт) 92 95
Излучаемое тепло (кВт) 115 119
Тепло выхлопных газов** (кВт) 485 526
Поток выхлопных газов (кг/ч) 2516 2710
Температура выхлопных газов (º С) 574 574
Поток входного воздуха (м³/мин) 34 36
Комплектация со стандартным радиатором, смонтированным на раме
Электрическая мощность, кВт 610 650
Потребление топлива (кВт) 1881 2041
Рубашка охлаждения (кВт) 596 636
Промежуточный охладитель (кВт) 32 39
Смазочное масло (кВт) 92 96
Излучаемое тепло (кВт) 110 117
Тепло выхлопных газов** (кВт) 485 530
Поток выхлопных газов (кг/ч) 2516 2729
Температура выхлопных газов (º С) 574 578
Поток входного воздуха (м³/мин) 34 36
Воздушный поток радиатора (м³/мин) 1617 1617


Цена действительна до 25.11.2012 г., после чего стоимость необходимо уточнить у поставщика.

  • Санкт-Петербург
  • 194156, Россия, Санкт-Петербург, ул. Зеленогорская, д. 4
  • Контактное лицо: Владимировна Голубь
  • Написать сообщение
  • Рейтинг 1.18




Найдено:
0 товаров
загрузка